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commutatore universale benzina - gas (brevettato)

         
Le unità di controllo dei veicoli ad iniezione attualmente in commercio, al fine di funzionare correttamente dopo l’installazione del sistema di conversione dalla benzina al gas, necessita della presenza di un adeguato segnale che simuli la funzione del sonda lambda.  Per connettere una sonda lambda all’unità di controllo del sistema di conversione benzina-gas è quindi necessario un commutatore di alto livello, come quello creato da Eurtronik.
         
CARATTERISTICHE:        
  1. Commutatore universale per motori a carburatore ed iniezione
  2. Commutazione manuale o automatica da benzina a gas (GPL o Metano) e viceversa.
  3. Controllo basato su microprocessore Motorola.
  4. Tecnologia di costruzione ed assemblaggio SMT e T.H. (Surface mount technology e through hole)
  5. Scheda elettronica totalmente tropicalizzata (conformal coating).
  6. Commutazione dipendente dal numero di giri del motore (impostabile).
  7. Chiusura automatica dell’elettrovalvola del gas in caso di spegnimento del motore.
  8. Elettrovalvole pilotate mediante dispositivi allo stato solido autoprotetti, e non da relays.
9. Diagnosi dell’assorbimento in corrente delle celle.
 
    • elettrovalvole d’apertura del gas e della benzina.
    • Autodiagnosi automatica di tutto il sistema al momento dell’avviamento dell’auto.
    • Funzione di “cicchetto” automatico e di riempimento della vaschetta per auto a carburatore.
    • Funzione d’emergenza che consente la partenza direttamente a gas.
    • Indicazione del livello del gas (LPG o metano) mediante n°4 led verdi.
    • Indicazione della riserva gas tramite un led rosso.
    • Selezionabile per un’ampia tipologia di sensori in commercio (4 per volta, a scelta del cliente).
    • Compatibile con le più note multivalvole presenti sul mercato (4 per volta, a scelta del cliente).
    • Indicazione dello stato di funzionamento tramite due leds (verde per il gas, rosso per la benzina).
    • Comando ed interventi manuali tramite pulsante.
 
  • Dispositivo totalmente conforme alle normative automotive di primo impianto e alla 95/54/CE. 
  • Montaggio orizzontale mediante staffa, oppure verticale negli appositi fori opzionali del cruscotto.
  • Cablaggio separato e rivestito da tre guaine più cuffia protettiva sul connettore. L = 2000 mm.
  • Impiego di connettore a standard automotive con aggancio di sicurezza.
  • Impiegando il commutatore universale Eurtronik, si minimizzano i costi ed i codici di magazzino.
  • Temperatura d’impiego –30 °C, +85 °C.
  • Resistente alle vibrazioni (0 ¸ 2 KHz) ed agli shocks (fino ad 8G).
  • Garanzia 18 mesi.
Dimensioni 26 x 40 x 70 mm. Peso 30 g.